철도차량기술사 합격률 및 시험일정, 진로 및 전망은?

 

철도차량기술사 합격률 및 시험일정, 진로 및 전망은?

 

철도차량기술사 자격증은 최근 5년 동안 필기+실기 접수인원이 연평균 18.9%씩 증가하며 인기상승 중입니다.
 최근 시험트렌드 및 기본정보, 접수인원 및 합격자현황 등에 대해서는 아래에 자세히 살펴보겠습니다.

 

ㅁ 최근 시험 트렌드

 

- 최근 5개년 필기 합격률은 25.6%, 실기 합격률은 55.2%입니다

- 최근 5개년 접수 남자평균은 86명, 여자평균은 3명으로 남자가 전체 응시자 중 96%, 여자가 전체 응시자 중 4%입니다
- 최근 5개년 필기+실기 접수인원이 가장 높은 연령대는 40대로 38명입니다
- 최근 5개년 필기 합격인원이 가장 높은 연령대는 40대로 6명입니다
- 최근 5개년 실기 합격인원이 가장 높은 연령대는 50대로 5명입니다

 

ㅁ 기본정보

 

 

지하철, 도시철도, 경전철 및 고속척도 등이 지속적으로 건설되면서 철도분야의 수송수 요는 급증하고 있지만 철도관련 기술 및 전문인력을 확보하는데 많은 어려움을 겪고 있 다. 이에 따라 철도차량에 관한 기계공학적 이론을 바탕으로 공정, 기계 및 기술과 관 련된 직무를 수행할 수 있도록 고도의 전문지식과 풍부한 실무 경험을 갖춘 기술인 배 출을 위해 자격을 제정.

 

 

ㅁ 접수인원

 

 

ㅇ 필기
- 필기 접수인원 15년 41명, 16년 68명, 17년 76명, 18년 69명, 19년 73명입니다
- 15년부터 19년까지 필기 접수인원 평균은 65명, 연평균증가율 15.5%입니다

 

ㅇ 실기
- 실기 접수인원 15년 11명, 16년 16명, 17년 15명, 18년 37명, 19년 31명입니다
- 15년부터 19년까지 실기 접수인원 평균은 22명, 연평균증가율 29.6%입니다

 

ㅇ 연령별
- 최근 5개년 필기+실기 접수인원 추이 10대 평균은 0명(전체 응시자 중 0%), 20대 평균은 2명(전체 응시자 중 2%), 30대 평균은 9명(전체 응시자 중 10%), 40대 평균은 38명(전체 응시자 중 42%), 50대 평균은 38명(전체 응시자 중 42%), 60대이상 평균은 3명(전체 응시자 중 3%)입니다

 

ㅁ 합격자 현황

 

 

ㅇ 필기

- 필기 합격자수는 15년 7명, 16년 10명, 17년 9명, 18년 27명, 19년 13명으로 최근 5개년 평균은 13명입니다
- 필기 합격률(%)는 15년 22.6%, 16년 21.7%, 17년 16.1%, 18년 46.6%, 19년 21.0%으로 최근 5개년 평균은 25.6%입니다

 

ㅇ 실기

- 실기 합격자수는 15년 8명, 16년 6명, 17년 10명, 18년 20명, 19년 14명으로 최근 5개년 평균은 12명입니다
- 실기 합격률(%)는 15년 72.7%, 16년 37.5%, 17년 66.7%, 18년 54.1%, 19년 45.2%으로 최근 5개년 평균은 55.2%입니다

 

ㅇ 연령별

- 최근 5개년 필기합격인원 추이 10대 평균은 0명(전체 응시자 중 0%), 20대 평균은 1명(전체 응시자 중 7%), 30대 평균은 1명(전체 응시자 중 8%), 40대 평균은 6명(전체 응시자 중 39%), 50대 평균은 6명(전체 응시자 중 39%), 60대이상 평균은 1명(전체 응시자 중 7%)입니다

- 최근 5개년 실기합격인원 추이 10대 평균은 0명(전체 응시자 중 0%), 20대 평균은 0명(전체 응시자 중 0%), 30대 평균은 1명(전체 응시자 중 10%), 40대 평균은 5명(전체 응시자 중 41%), 50대 평균은 5명(전체 응시자 중 47%), 60대이상 평균은 1명(전체 응시자 중 9%)입니다

 

 

ㅁ 시험일정

 

구분	필기원서접수 (인터넷)(휴일제외)	필기시험	필기합격 (예정자)발표	실기원서접수(휴일제외)	실기시험	최종합격자 발표일
2021년 정기 기술사 124회	2021.04.27 ~ 2021.04.30	2021.05.23	2021.07.02	2021.06.14-2021.06.17 / 2021.07.05-2021.07.08	2021.08.08~2021.08.17	2021.09.03
2021년 정기 기술사 125회	2021.07.06 ~ 2021.07.09	2021.07.31	2021.09.10	2021.09.13 ~ 2021.09.16	2021.10.16~2021.10.26	2021.11.12

 

 

ㅁ 취득방법

 

 

① 시 행 처 : 한국산업인력공단

② 관련학과 : 대학의 기계공학, 기계설계공학, 동력기계공학 등 관련학과

③ 시험과목 - 시스템으로서의 철도, 철도차량과 디젤동력차량, 전기동력차량, 객·화차, 고속전철 및 자기부상열차 등 여러가지 형태의 철도차량 설계, 운용 및 유 지보수에 관한 사항

④ 검정방법

- 필기 : 단답형 및 주관식 논술형(매교시당 100분, 총 400분)

- 면접 : 구술형 면접(30분 정도)

⑤ 합격기준

- 필기·실기 : 100점을 만점으로 하여 60점이상

 

 

ㅁ 진로 및 전망

 

 

- 주로 철도청, 지하철공사, 도시철도공사 등으로 진출할 것으로 보이며, 철도차량생산 업체, 전동차생산업체 등으로의 진출도 예상된다. 이외 연구기관이나 학계로의 진출 도 이루어질 전망이다.

 

- 대중교통개선을 위한 정부정책에 따라 고속철도건설, 철도복선화사업, 대도시내의 전 동차 노선의 증설이 예상되고 있다. 또한 점차 지방도시에서의 지하철 개통도 진행 될 것으로 보인다. 이에 따라 기대되는 사업량 증가는 철도차량 및 지하철 전동차량 의 설계, 제작, 기술자문, 지도업무를 수행할 기술분야의 최고 전문인력에 대한 수요 를 증가시킬 것이다. 특히 철도차량기술은 선진국에서 이미 개발된 기술을 이전받 는 데에도 막대한 기술료를 지급해야 하지만, 그럼에도 불구하고 핵심적인 설계와 시 스템의 통합 및 연계기술의 제공은 회피하는 추세이다. 이때문에 우리의 기술로 세계적인 수준의 차세대 고속전철시스템개발 등 신기술개발을 위해서는 보다 많은 전문 기술인력이 필요할 것이다. 장기적으로는 자기부상열차와 같은 신 교통수단의 등장 통일시대의 대비 또는 대륙 철도망과의 연계를 위해서도 철도기술은 매우 중요할 전 망이다. 

 

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