철도운송산업기사 합격률 및 시험일정, 진로 및 전망은?

 

철도운송산업기사 합격률 및 시험일정, 진로 및 전망은?

 

철도운송산업기사 자격증은 최근 5년 동안 필기+실기 접수인원이 연평균 -10.5%씩 하락하며 인기가 다소 감소 중입니다.
 최근 시험트렌드 및 기본정보, 접수인원 및 합격자현황 등에 대해서는 아래에 자세히 살펴보겠습니다.

 

ㅁ 최근 시험 트렌드

 

- 최근 5개년 필기 합격률은 30.0%, 실기 합격률은 79.3%입니다

- 최근 5개년 접수 남자평균은 794명, 여자평균은 115명으로 남자가 전체 응시자 중 87%, 여자가 전체 응시자 중 13%입니다
- 최근 5개년 필기+실기 접수인원이 가장 높은 연령대는 20대로 796명입니다
- 최근 5개년 필기 합격인원이 가장 높은 연령대는 20대로 164명입니다
- 최근 5개년 실기 합격인원이 가장 높은 연령대는 20대로 149명입니다

 

ㅁ 기본정보

 

 

철도분야의 수송수요가 증가함에 따라 열차운행의 안전성을 도모하고 원할한 교통수송 을 위해 철도운송에 관한 제반 지식과 특수한 열차운전기능을 갖고 있는 사람으로 하여 금 여객 및 화물을 안전하게 수송하는 업무를 수행하도록 하기 위해 자격을 제정.

 

 

ㅁ 접수인원

 

 

ㅇ 필기
- 필기 접수인원 15년 821명, 16년 744명, 17년 843명, 18년 546명, 19년 519명입니다
- 15년부터 19년까지 필기 접수인원 평균은 695명, 연평균증가율 -10.8%입니다

 

ㅇ 실기
- 실기 접수인원 15년 250명, 16년 224명, 17년 303명, 18년 128명, 19년 168명입니다
- 15년부터 19년까지 실기 접수인원 평균은 215명, 연평균증가율 -9.5%입니다

 

ㅇ 연령별
- 최근 5개년 필기+실기 접수인원 추이 10대 평균은 10명(전체 응시자 중 1%), 20대 평균은 796명(전체 응시자 중 88%), 30대 평균은 59명(전체 응시자 중 6%), 40대 평균은 36명(전체 응시자 중 4%), 50대 평균은 9명(전체 응시자 중 1%), 60대이상 평균은 0명(전체 응시자 중 0%)입니다

 

ㅁ 합격자 현황

 

 

ㅇ 필기

- 필기 합격자수는 15년 213명, 16년 191명, 17년 238명, 18년 108명, 19년 146명으로 최근 5개년 평균은 179명입니다
- 필기 합격률(%)는 15년 30.2%, 16년 30.1%, 17년 33.2%, 18년 23.5%, 19년 33.0%으로 최근 5개년 평균은 30.0%입니다

 

ㅇ 실기

- 실기 합격자수는 15년 179명, 16년 167명, 17년 234명, 18년 94명, 19년 138명으로 최근 5개년 평균은 162명입니다
- 실기 합격률(%)는 15년 74.6%, 16년 78.4%, 17년 82.4%, 18년 76.4%, 19년 84.7%으로 최근 5개년 평균은 79.3%입니다

 

ㅇ 연령별

- 최근 5개년 필기합격인원 추이 10대 평균은 1명(전체 응시자 중 1%), 20대 평균은 164명(전체 응시자 중 91%), 30대 평균은 8명(전체 응시자 중 4%), 40대 평균은 5명(전체 응시자 중 3%), 50대 평균은 1명(전체 응시자 중 1%), 60대이상 평균은 0명(전체 응시자 중 0%)입니다

- 최근 5개년 실기합격인원 추이 10대 평균은 1명(전체 응시자 중 1%), 20대 평균은 149명(전체 응시자 중 92%), 30대 평균은 7명(전체 응시자 중 4%), 40대 평균은 4명(전체 응시자 중 3%), 50대 평균은 2명(전체 응시자 중 1%), 60대이상 평균은 0명(전체 응시자 중 0%)입니다

 

 

ㅁ 시험일정

 

구분	필기원서접수 (인터넷)(휴일제외)	필기시험	필기합격 (예정자)발표	실기원서접수(휴일제외)	실기시험	최종합격자 발표일
2021년 정기 산업기사 2회	2021.04.13 ~ 2021.04.16	2021.05.09 ~ 2021.05.20	2021.06.02	2021.06.15 ~ 2021.06.18	2021.07.10~2021.07.24	2021.08.20
2021년 정기 산업기사 4회	2021.08.17 ~ 2021.08.20	2021.09.05 ~ 2021.09.15	2021.10.06	2021.10.19 ~ 2021.10.22	2021.11.13~2021.11.26	2021.12.24

 

 

ㅁ 진로 및 전망

 

- 주로 철도청이나 지하철공사, 도시철도공사의 운전, 역무, 수송관련 분야로 진출한 다. 자격증 취득은 채용시 가산점이 부여되며, 근무평정시 가점이 되고, 우선승진기 회가 주어지는 등 유리하다. - 향후 철도청 소속 운전직, 역무직 및 수송직(모두 공무원신분임)의 고용규모는 현재 수준을 유지할 전망이다. 고속철도의 개통, 철도복선화 등 고용상의 증가요인이 있 지만, 장기적이고 소규모일 것으로 예상된다. 동시에 중장기적인 경영개선, 기술의 발달로 인한 인원감축도 예상되기 때문에 전체적인 고용수준에는 변화가 없을 전망이 다. 참고로 1998년도 말 기능직 철도공무원 공채시 경쟁률을 보면 운전직이 9.1대 1, 역무직이 22.5대 1, 수송직이 9.8대 1의 경쟁률을 나타냈다. - 반면 지하철공사, 도시철도공사의 운전직, 역무직 및 수송직의 고용규모는 향후 지하 철개통구간이 늘어나고 지방도시에서의 노선신설도 기대됨에 따라 다소 증가할 것 으로 보인다. 반면 무인매표 시설의 증가나 기존 업무의 외주용역증가 등에 의한 다 소의 인원감축요인이 있다. 하지만 전체 고용규모에는 크게 영향을 미치지 못할 것 이다. 그리고 기존인력의 이·퇴직에 의한 일자리 창출도 그리 크지 않을 전망이다. 

 

 

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